貴州汽配城了解，通用中國相關負責人如是表示，“我們做出公布零售銷量的改變，主要因為這是通用汽車在全球使用的統計方法，可以精確追蹤到每一位車輛購買者。”而本田中國給出的解釋則是，可以更準確知道賣了多少車，給消費者提供更精準的參考，同時也是為了與國際接軌。
2015年重卡市場和工程機械市場的低迷，直接拖累了柴油發動機供應商的業績表現。身為全球獨立的發動機供應商，康明斯正在中國尋找新的增長機會。
眼下2015年貴州汽車配件市場有所好轉，中國已經成為康明斯最大的市場，2014年康明斯在華銷售額達38.69億美元，約占全球銷售額的20%。但是，正在經歷產業升級陣痛的商用車行業仍 然低迷，這對于供應商用柴油發動機的康明斯而言，不是利好消息。貴州汽配城專業人士分析，“不光在中國，在全球范圍內我們都面臨著或多或少的挑戰，比如經濟增長、提高人民的生活水 平和減少對環境影響之間的矛盾因素2015年貴州汽車配件市場有所好轉，但是康明斯在致力于找到既能實現經濟增長，又能夠降低對環境不利影響的技術，這仍然是我們未來發展的方向。”
貴州汽配城了解到，一位不愿透露姓名的一線銷售負責人坦言，去年是自主品牌最慘烈的一年，乘用車中的轎車市場幾乎都成了合資品牌的天下，雖然自去年9月自主品牌開始連續6個月全線飄紅，但實質上是靠低價爭量和SUV、MPV等細分市場來維持，這種好的景象實際上很脆弱，如果合資品牌也參與到這一市場競爭中來，其慘烈程度可想而知。就目前來看這一趨勢將很快變為現實。
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